马达加斯加航空logo含义
马达加斯加航空公司的标志是独一无二的，因为它以这个岛国的纹章树为特色。这棵树以中性白色为背景，呈扇形。这棵树是当地特有的拉维纳拉棕榈，看起来像一把大扇子。会徽上有11片叶子，长茎呈深栗色。树旁边（右边）是绿色的航空公司名称。字体是草书，字母“a”和“d”的顶部几乎看不到点。每个单词的第一个字母都是大写的；其余字母都是小写的。
在徽标中使用Ravinala棕榈树强调了马达加斯加独特的生物多样性，并增加了航空公司品牌的真实性。深栗色的叶子与绿色的字母形成了美丽的对比，创造了一个引人注目的视觉形象。草书的风格化，尤其是字母“a”和“g”的尖尖重音，增加了复杂性。颜色、形式和排版的混合使用产生了一个平衡的、引人注目的设计，有效地传达了航空公司的品牌精髓。
马达加斯加航空logo：
马达加斯加航空品牌介绍：
20世纪60年代初，马达加斯加从法国独立后，迈出了重要的一步，成立了马达加斯加航空公司。1962年6月25日，菲利伯特·齐拉纳纳总统签署了建国法令，帮助这个岛国在国内和国际上建立联系。
该航空公司最初拥有四架福克F27涡轮螺旋桨飞机，每架飞机可搭载40名乘客。1962年10月4日，首架航班从塔那那利佛飞往图阿马西纳，旨在有效地连接马达加斯加的城市。
到1967年，该航空公司开始发展壮大。它在机队中增加了更大的豪客西德利HS 748和伊尔-18，加强了国内服务，并开始了国际航班。在20世纪70年代早期，马达加斯加航空公司开通了飞往毛里求斯、留尼汪、肯尼亚、坦桑尼亚和南非等非洲邻国的航线，这些航线由更新更快的波音737-200喷气式飞机提供支持。
从70年代末到80年代是非常成功的时期。该航空公司增加了波音747-200s和后来的767-200s，开始直飞欧洲主要城市，如巴黎，法兰克福和日内瓦。在鼎盛时期，该航空公司拥有多达15架飞机，并将航线扩展到中东、欧洲和亚洲。
然而，20世纪90年代充满了挑战。经济困难、竞争加剧和机队老化使该航空公司紧张。到90年代末，马达加斯加航空面临着财务问题。
2000年代并没有带来太大的改善。尽管进行了重组和管理层变动，但这家航空公司仍然举步维艰。2008年，政府将马达加斯加航空收归国有，以稳定该公司。
马达加斯加航空的机队规模较小，包括六架ATR 72涡轮螺旋桨飞机，用于国内航线，两架波音737-300飞机用于国际航班。该航空公司飞往非洲的几个地方，土耳其和法国。
首席执行官蒂埃里•德•拜约尔和董事长玛米•拉科通•德拉贝正在带领这家航空公司度过困难时期。政府正在寻找投资者来帮助该航空公司实现机队现代化，并保持该航空公司作为马达加斯加航空枢纽的地位。
